MC Underground đồng hành cùng dự án mở rộng tuyến metro M4 tại Copenhagen, Đan Mạch
Tuyến metro số 4 của thủ đô Copenhagen, Đan Mạch đang được mở rộng trong một dự án hạ tầng quy mô lớn tại khu vực nội đô, với chiều dài 4.5km và 5 nhà ga mới. Hydrogel chống thấm MC-Montan Injekt TR-X của MC Underground đã đóng góp quan trọng vào công tác thi công hầm.
GIỚI THIỆU DỰ ÁN
Hệ thống metro của thủ đô Copenhagen và thành phố lân cận Frederiksberg, được đưa vào vận hành từ năm 2002, gồm bốn tuyến vận hành hoàn toàn tự động và không người lái. Tuyến số 4 (M4) ban đầu kết nối ga trung tâm Hovedbanegård với Kongens Nytorv, quảng trường lớn nhất khu vực trung tâm Copenhagen. Từ năm 2012, Quốc hội Đan Mạch đã thông qua kế hoạch mở rộng tuyến, theo đó tuyến metro sẽ được kéo dài đến Orientkaj thuộc khu vực Nordhavn trong tương lai. Tháng 3/2018, Metroselskabet, đơn vị vận hành hệ thống metro, đã giao dự án theo hình thức “thiết kế và thi công’’ (design-and-build) cho liên danh Tunnel JV I/S.
Dự án tuyến metro phía Nam được triển khai trong thời gian 6 năm, bao gồm thi công hai đường hầm dài 4.4km, đường kính trong 4.9m bằng hai máy đào hầm TBM sử dụng công nghệ cân bằng áp lực đất, cùng với việc xây dựng 5 nhà ga metro và 2 công trình giao cắt. Dự kiến tuyến sẽ được đưa vào hoạt động từ năm 2024.
THÁCH THỨC
Khi bắt đầu đào hầm, các máy TBM được đưa vào qua ga Enghave Brygge và bắt đầu đào theo cả hai hướng. Độ rung của máy TBM được theo dõi liên tục thông qua nhiều điểm quan trắc nhằm hạn chế nguy cơ gây hư hại cho các công trình xung quanh.
Có tổng cộng 5,700 segment phải lắp đặt, đưa ra yêu cầu đảm bảo độ kín nước tại mối nối giữa các segment trong quá trình thi công hầm. Đồng thời, xử lý và chống thấm cho những vết nứt phát sinh, cũng như làm phẳng bề mặt tường vỏ hầm bên trong.
GIẢI PHÁP
Sau khi một đoạn tuyến metro đã được chống thấm thành công bằng MC-Injekt GL-95 TX vào năm 2017, MC tiếp tục tham gia vào dự án mới vào năm 2020. Sau những trao đổi ban đầu với bộ phận Mechanical Tunnelling của MC, một cuộc đánh giá rủi ro tập trung vào các sản phẩm sử dụng trong thi công hầm được tiến hành vào tháng 5, qua đó sản phẩm được đăng ký trong cơ sở dữ liệu hóa chất của Đan Mạch.
Đến tháng 12, trong điều kiện thi công khó khăn do đang ở giai đoạn cao điểm của đại dịch COVID-19, các chuyên gia về công nghệ bơm ép của MC đã trực tiếp hướng dẫn tại công trường ở Copenhagen về hai sản phẩm MC-Montan Injekt TR-X và MC-Injekt 2133 flex cho đội ngũ thi công. MC-Montan Injekt TR-X được sử dụng để bơm ép và chống thấm các cấu kiện hầm, với sự hỗ trợ từ MC.
GIẢI PHÁP BƠM LÀM KÍN KHE NỐI
MC-Montan Injekt TR-X tạo ra khả năng trương nở đàn hồi, giúp làm kín tại vị trí mối nối giữa các tấm segment.
Dòng Hydrogel gốc acrylate có độ nhớt thấp chuyên dùng bơm ép vào đá và kết cấu đặc chắc này có thể sử dụng an toàn ngay cả trong môi trường kiềm, và khi tiếp xúc trực tiếp với vữa lấp khe hở vành khuyên, nhờ khả năng kháng hóa chất vượt trội. Khả năng bơm ép rất tốt cùng thời gian phản ứng có thể kiểm soát giúp định hình đường đi của vật liệu bơm ép. Ngoài ra, kết quả thử nghiệm tích cực theo hướng dẫn của UBA (Cơ quan Môi trường Liên bang Đức) cũng xác nhận tính an toàn của sản phẩm khi tiếp xúc với nước uống.
MC-Montan Injekt TR-X còn có thể sử dụng khi tiếp xúc với đất và nước ngầm, từ giai đoạn bơm ép ban đầu đến khi vật liệu đóng rắn và tồn tại lâu dài trong kết cấu – một yêu cầu quan trọng đối với dự án thi công hầm này.
GIẢI PHÁP BƠM XỬ LÝ VẾT NỨT VÀ LÀM PHẲNG BỀ MẶT
Bên cạnh đó, nhựa bơm ép một thành phần MC-Injekt 2133 flex trương nở nhanh được sử dụng để chống thấm lâu dài các vết nứt phát sinh, kết hợp cùng vữa mịn MC-DUR 1250 TX để làm phẳng bề mặt tường vỏ hầm bên trong.
Trong quá trình thi công, đội ngũ dự án đã lập kỷ lục tại Đan Mạch khi đào được 56m hầm chỉ trong một ngày, đồng thời liên tục tối ưu hóa hiệu suất đào hầm. Nhờ đó, công tác mở rộng tuyến metro được triển khai đúng tiến độ, không ghi nhận bất kỳ sự chậm trễ nào. Từ năm 2024, tuyến M4 sẽ vận hành trên đoạn đường dài 6.5km với 8 nhà ga, kết nối ga trung tâm với Orientkaj trong thời gian 12 phút, đồng thời góp phần thúc đẩy quá trình tái phát triển khu vực cảng phía Bắc Copenhagen – một trong những dự án tái thiết đô thị quy mô lớn nhất Bắc Âu.